浦東機場大型長時停車庫啟用 距兩航站樓1.5公里每小時收費5元停一天封頂60元
( 2019年12月31日 08 : 03 )

來源:解放日報


浦東機場大型長時停車庫啟用
浦東機場大型長時停車庫啟用

  浦東機場P4長時停車庫今天零時啟動,為2020年春運熱身。這個擁有5354個車位的上海目前最大容量立體停車庫,將承擔起長時停車功能,車輛停滿24小時封頂價為60元。與此同時,浦東機場靠近兩大航站樓的近端P1、P2停車庫,將同步取消“單日計費上限”,回歸為純粹的計時停車場,由此體現機場方面所倡導的“近端短時、遠端長時”新理念。

  停車一天封頂60元

  P4停車庫位于浦東機場T1、T2兩座航站樓北端約1.5公里處,由A、B、C、D共4棟7層建筑組成,此次將率先啟用C、D停車區。P4停車庫收費標準為每小時5元,每24小時的計費上限僅12小時,換言之,停車一天封頂60元。

  事實上,浦東機場停車庫的價格幾經變遷,多年來始終是社會各界關心焦點。2015年之前,考慮到旅客需求,浦東機場P1、P2停車庫對小型過夜車實行50元/24小時的收費標準。這個每天50元的“封頂價”明顯低于市區往返出租車車費,導致大量車主選擇將車留在浦東機場停車庫過夜,使車位資源愈發緊張,且周轉率很低。2015年數據顯示,在當時日均萬余輛收費車次中,占車輛總數僅5.3%的長時停車,竟占據了73%的車位資源。

  2015年2月,市發改委批復同意浦東機場停車收費優化方案,新方案對8小時以內的短停收費標準維持不變,但對在停車庫內連續停放超過8小時車輛,費用適度上漲。根據新標準,以停車3天為例,計費上限時間按日遞進,停車第一、第二、第三天的費用分別為60元、80元、110元。也就是說,價格調整前停3天共計150元,調整后達250元。然而,這番以價格杠桿來提升車位周轉率的嘗試,效果仍有限。據浦東機場介紹,近年來,航站樓近端的P1、P2兩大停車庫共計5349個停車位始終處于高位運行狀態,車位飽和度在70%以上,但車位的周轉率卻一直在每天3次的低位徘徊。平時,接送機等短時停泊車輛進庫不易,若遇春運、暑運、黃金周等高峰,停車位資源緊張問題更為突出。

  設專用匝道連通機場迎賓高架

  為此,機場方面早作謀劃,在浦東機場三期擴建工程中就已規劃建設遠端停車設施。此次,經市發改委批準,浦東機場航站樓近端的P1、P2停車庫告別單日計費上限,計費標準為首2小時每小時10元,超過2小時后每小時5元,也就是說,車輛停滿24小時的費用為130元;而新啟用的遠端P4停車庫則承擔起長時停車功能,每小時收費5元,停滿24小時為60元。對短時停車旅客而言,停在P1、P2更便捷;而對需長時停車的旅客,將車停在遠端P4成本更低。

  “近端短時、遠端長時”是國內外大型機場的通用做法和管理趨勢,旨在讓寶貴的車位資源實現高效周轉。為方便旅客在P4停車庫與兩座航站樓間往返,浦東機場提供24小時高頻次免費擺渡車服務,航班高峰期間每5分鐘發一班車,在浦東機場T1出發8號門、T2出發27號門均設接駁站點。另外,P4長時停車庫除具有車牌自動識別、車位查找、無感支付等智慧功能外,還有一大設計亮點,即設置專用匝道與機場迎賓高架連通,從市區方向而來的車輛,可通過進口匝道直接進入P4的4樓;離場車輛可通過3樓的出口匝道直接進入迎賓高架通往市區。


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