上海向深處廣處布局民航產業鏈
( 2019年12月28日 10 : 44 )

來源:解放日報


上海向深處廣處布局民航產業鏈

  一架飛機首飛,一架飛機交付,“一谷一園”揭牌——上海民用航空產業昨天頻傳捷報。

  中國商飛公司介紹,目前,C919國產大型客機試飛工作正在緊張推進,ARJ21新支線客機力爭于2021年交付第100架飛機。CR929寬體客機展示樣機已亮相,力爭于2021年完成設計、開工制造第一架飛機。

  產業鏈培育進入關鍵階段

  昨天10時15分,C919國產大型客機最后一架試飛飛機——106架機在浦東機場首飛。國產大飛機項目進入“6機4地”階段,即6架試飛飛機在上海浦東、西安閻良、山東東營和江西南昌4個基地開展大強度試飛階段。

  昨天在江蘇南通,中國商飛將又一架ARJ21新支線飛機交付客戶。截至目前,ARJ21已累計交付22架,開通36條航線,累計運送旅客超60萬人次。

  飛機密集首飛、交付,產業新動能也正在加快聚集。昨天在中國商飛祝橋基地,大飛機創新谷和祝橋航空產業園聯合啟動,22家單位圍繞入園、入谷、產業培育等3大領域簽約了21個項目。

  “隨著C919大型客機106架機首飛,以及ARJ21生產提速,中國民用航空產業已進入培育產業鏈的關鍵階段。”中國商飛公司董事長賀東風說。

  2035年形成3000億元規模

  經過十多年發展,目前上海民用航空產業已經初具規模,2018年實現銷售收入247億元,年產值億元以上企業達16家。在中國商飛公司、中國航發商發公司、航空工業集團等龍頭企業引領下,上海已形成較為完整的民用航空產業鏈和產業布局,包括張江的研發設計、祝橋的總裝配套、吳涇紫竹的航電、臨港的發動機總裝試車、青浦的航空維修等。

  目前,上海已經提出在2035年實現民用航空產業總產值達3000億元的目標。按照這一目標,當前上海民用航空產業鏈布局的廣度和深度仍有待提升。

  今年年初,為了摸清上海民用航空產業的深度,中國商飛公司有關負責人“兵分幾路”,走遍了上海市與航空產業相關的企業、科研機構、院所、高校,了解不同產業鏈環節、產業鏈階段的供給情況。

  “我們需要更多的企業和科研院所加入民用航空產業鏈當中,一同參與國產大飛機的發展。”賀東風說。

  年產超200架大型商用飛機

  昨天在臨港新片區揭牌的“一谷一園”占地面積約24.7平方公里,位于浦東機場南側區域中的先行啟動區,將進一步承擔起集聚大飛機創新要素和產業要素的任務。中國商飛發展規劃部副部長侯松介紹,“一谷一園”啟動前,中國商飛公司對標了多座國際航空制造商總裝基地和產業聚集城市。“園區規劃和設計既學習了國際經驗,也考慮到了中國航空產業還處于成長階段的實際特點。”

  按照規劃,大飛機創新谷將重點建設航空科學中心、綠色研究中心、知識產權中心和能力轉化特區,著力提升大飛機產業鏈配套能力。祝橋航空產業園將集聚上下游產業資源,提升配套效率、降低生產成本,形成便利供應鏈、綠色供應鏈,打造上海大飛機產業集群。

  目前,加拿大赫氏集團、中國建材集團有限公司、中航國際艾聯公司等7家企業已簽約入駐祝橋航空產業園。南京航空航天大學、嘉興安基新材料科技有限公司等7家企業入駐大飛機創新谷。

  中國商飛負責人表示,未來將立足臨港,依托“一谷一園”平臺形成的產業配套,從而支撐每年200架以上大型商用飛機的生產能力,打造世界級的民用航空產業集聚地。

  昨天,上海市航空產業鏈大會在中國商飛公司總裝制造中心祝橋基地召開。會上,大飛機創新谷和祝橋航空產業園正式揭牌。

  “一谷一園”揭牌后,上海市經信委與中國商飛簽署《上海市航空產業鏈培育提升協議》。浦東新區、臨港新片區管委會、臨港集團與中國商飛簽署《關于深化合作、推進“一谷一園”建設,促進上海航空產業集聚發展框架協議》。

  上海市委常委、副市長吳清,中國商飛公司董事長賀東風出席會議。


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