振華重工以“造裝備”為切口 搶占“海上風電”市場先機
( 2019年12月27日 09 : 48 )

來源:解放日報


振華重工搶占“海上風電”市場先機
12月26日,振華重工自主研發的國內最先進1200噸自升式風電安裝船“三航風和”號交付。“三航風和”號型長90米,型寬40.8米,型深7.2米,樁腿總長90米,作業水深50米,吊高130米,為國內最高吊裝高度。其2400平方米的甲板面積,可變載荷約3200噸,可容納3套6兆瓦級風機或2套8兆瓦級風機。(資料照片)

  12月26日,振華重工為中交三航局打造的國內最先進1200噸自升式風電安裝船“三航風和”號,在南通基地正式交付。該船僅用時13個月的超短周期即完成建造,開創國內同類船型中建造周期最快紀錄。

  “三航風和”號是振華重工自主研發的集大型設備吊裝、風電基礎打樁、設備安裝、運輸于一體的新型風電安裝船。當前,我國風電布局正在快速變化,近五年穩定發展階段,海上風電制造、建設、運維技術水平均持續提高,發電成本逐年下降、裝機規模不斷上升,逐步接過陸上風電的“接力棒”,成為我國新能源主力軍之一。

  新一輪浪潮中,海上風電也存在不少發展障礙。建設條件、行業政策和短期內供需關系三大因素正影響海上風電建設成本上升。“今年在海上大家都在搶中標項目,明年就會去搶風機。”業務專家表示,從2020年國家海上風電指導電價看,按照今年許多項目的申報電價,海上風電是可以實現盈利的。但如果短期內工程建設集中,勢必導致建設裝備、零部件供應緊張,抬高造價成本,影響項目盈利能力。

  對上海高端裝備企業來說,此時開拓海上風電市場,“造裝備”是一個恰如其分的切口。振華重工針對海上風電建造市場的新特點,通過自主研發打造的“三航風和”號,成為目前國內最先進、技術性能最高的風電安裝船之一。據悉,“三航風和”號配備了自主研發的打樁精度最高的液壓驅動式抱樁器,國內最先進、最大的液壓式繞樁全回轉起重機等先進裝備。該船最大可滿足10兆瓦風機的塔筒吊裝和風機安裝,在5米浪高及16級臺風的惡劣海況下亦可實現高精度安裝作業,可以最大限度滿足海上風場多種施工作業需求。

  目前,全球最大的2500噸“龍源振華陸號”自升式風電安裝船正在建設中,不僅攻克了自升式風電安裝船的核心技術,更有助于推出國產化的特種工程船,為海上風電降低施工成本、減小工期、降低上網電價等起到切實作用。


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