一批市級重大交通工程集中開工 主要分布在黃浦江兩岸地區
( 2019年12月26日 08 : 23 )

來源:解放日報


  昨天10時15分,位于浦東前灘的龍水南路越江隧道1號工作井正式動工。同時,上海集中開工一批市級重大交通工程,分別是沿江通道浦東段(越江—五洲大道)接線工程、銀都路越江隧道、龍水南路越江隧道、浦星公路跨蘆恒路節點改造和世博文化公園地下預留工程。

  這些工程主要分布在黃浦江兩岸地區。上海市“一江一河”辦表示,“十三五”期間,黃浦江兩岸地區將進一步提升沿江地區交通出行的通達性、便捷性、人性化,消除近江交通的“斷點”和“盲點”。

  浦江中心城區段交通能級提升

  黃浦江兩岸濱江區域的路網密度越來越高,浦江中心城區段的能級進一步提升。在黃浦江兩岸開發中,徐匯濱江核心商務區、世博會地區、前灘等重點地區骨干性地下空間工程都將陸續啟動建設。

  龍水南路越江隧道工程西起徐匯區龍水南路—喜泰北路交叉口,工程分南、北兩線,北線至浦東新區海陽西路—耀龍路交叉口,全長1781米;南線至浦東新區高青西路—耀龍路交叉口,全長2.3公里。隧道采用雙向4車道規模,設計車速為40公里/時。

  北有龍耀路隧道,南有上中路隧道,在間隔不大的兩條隧道之間為何還要新建一條越江通道?記者從上海市交通委建設處獲悉,龍水南路越江隧道是中心城南部地區重要的越江通道,對增強黃浦江南延伸段濱江兩岸聯系、優化越江通道布局、均衡越江交通具有重要作用。龍水南路越江隧道以服務黃浦江濱江兩岸近江交通出行為主要功能,建成后,行車從徐匯到浦東有望縮短至10分鐘。

  近2平方公里的世博文化公園,是上海中心城區黃浦江沿岸的生態地標。這里不僅有越江隧道、越江大橋可以到達,軌道交通也能便捷抵達。為了減少開園后相關地鐵工程的實施對公園運行的影響,昨天開工的項目中有兩個地鐵站——后灘站和世博大道站主體與附屬結構預留工程,與軌道交通7號、13號線換乘通道土建結構預留工程以及區間清障、管線遷改等工程。

  其中,后灘站位于浦東新區后灘路與雪野二路交口南側,地下三層側式車站,按照A型車6節編組設計。主體結構標準段寬度為31.44米,長度304米,與7號線后灘站換乘通道寬度為8.4米。

  世博大道站位于浦東新區國展路北側、塘子涇路與南北高架路之間的地下四層島式車站。車站按照A型車6節編組設計,主體結構標準段寬度為21.54米,長度180米。與13號線世博大道站換乘通道寬度為8.4米。車站主體、附屬及換乘通道總建筑面積為3.29萬平方米。

  這些地下預留空間項目的開工,進一步推進黃浦江兩岸開發中心城區段的能級提升。

  黃浦江兩岸開發向“兩端”延伸

  建設方上海城投公路表示,昨天開工的銀都路越江隧道、浦星公路跨蘆恒路節點改造,和沿江通道浦東段(越江—五洲大道)工程,都位于沿江偏遠區域。這也反映出,不僅兩岸中心城區段交通能級提升,黃浦江兩岸開發還向黃浦江兩端延伸。

  施工單位隧道股份上海隧道相關負責人介紹,銀都路越江隧道新建工程西起徐匯區規劃景東路—銀都路交叉口,東至閔行區浦錦路—蘆恒路交叉口。主線隧道總長2.7公里,雙管雙層雙向8車道布置,設計行車速度為60公里/時。

  在建設過程中,銀都路—蘆恒路從“主要干線公路”調整為“城市主干路”,從而緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力。同時,改善區域跨越黃浦江通行條件,緩解徐浦大橋越江通道壓力,彌補S20南部越江的不足,分離外環線中短距離客運交通,平衡越江交通分布,提升地區交通服務水平,促進越江體系的完善。

  與此同時,閔行區浦星公路跨蘆恒路節點的改造,將有效緩解浦星公路入城段的交通壓力,改善浦江鎮區域交通擁堵狀況,提高區域路網通行效率。工程沿現狀浦星公路走線,北起閔行—浦東新區區界,接濟陽路快速化工程,南至江樺路,全長約1.7公里。改造后,主線高架為城市快速路,地面道路為一級公路城鎮段,設計速度均為60公里/時;匝道設計速度40公里/時。

  在黃浦江北段近吳淞口地區,外環隧道常年“梗阻”,沿江通道的一大功能是“破堵”。沿江通道浦東段接線工程的起點處銜接沿江通道越江隧道預留點,終點處銜接現狀G1503東段。未來,將和沿江通道越江隧道段、浦西接線段串聯,將與同三國道、東南郊環、浦東郊環等一起,使“C”字狀的郊環線變成“O”字狀,形成全長約208公里的完整環狀,也將成為申城最長的環狀公路。

  越江交通體系正在加速完善

  今年,上海正在施工的跨越黃浦江工程包括:沿江通道越江段、周家嘴路越江隧道地面道路、江浦路越江隧道、龍耀路越江隧道(浦東濟陽路—長清路段)和昆陽路越江大橋(閔浦三橋)。

  這些越江工程的陸續建成,對溝通黃浦江兩岸的交通出行有何便利?

  記者從市交通委獲悉,周家嘴路隧道作為上海北部區域越江通道的重要組成部分,西連周家嘴路,東接東靖路,作為連接浦江兩岸的區域型越江通道,具有優化越江通道布局、均衡北部區域過江壓力的重要功能。

  楊浦大橋及大連路隧道現狀趨于飽和的交通狀況,將隨著江浦路隧道的建設得到緩解,同時保障了近江到發交通的高效集散,有利于進一步優化、梳理交通組織流線。

  龍耀路越江隧道近期實施的濟陽路至成山路段是原工程浦東出入口段,建成后將完善龍耀路越江隧道預設功能:作為南站及三林世博地區以及張江功能區的中短距離地方越江工程,主要服務于浦東的后灘近江區域及世博三林地區,對于優化浦東新區區域交通具有重要意義。

  南北向干線公路昆陽路—浦衛公路上的重要節點——昆陽路越江大橋,對完善上海干線公路網絡,均衡區域越江設施布局,加強閔行、奉賢、金山地區的交通聯系,支撐地區經濟社會發展具有重要作用。


收藏 打印本頁】 【關閉窗口
国语自拍精品视频-国语自产精品视频-国产精品香蕉视频在线