本市擴大國三標準柴油貨車限行范圍
( 2019年10月9日 13 : 56 )

來源:市交通委員會


  為進一步改善本市大氣環境質量,加快淘汰本市使用年限較長、污染排放較大的國三標準柴油貨車,近日,市交通委、市生態環境局、市公安局聯合發布《關于擴大國三標準柴油貨運機動車限制通行范圍的通告》,同時,市生態環境局等七部門印發了《上海市鼓勵國三柴油車提前報廢補貼實施辦法》。

  《通告》決定在本市行政區域內對國三標準柴油貨車擴大實施限制通行措施:

  自2020年4月1日起,全天24小時禁止國三標準柴油貨車(不含國三標準柴油冷藏車和已加裝尾氣凈化裝置的國三標準柴油集裝箱運輸車輛)在本市S20外環高速以內的道路上(不含S20外環高速以及S20外環高速高架段投影下的地面道路)行駛。

  自2020年6月1日起,全天24小時禁止國三標準柴油冷藏車和已加裝尾氣凈化裝置的國三標準柴油集裝箱運輸車輛在本市S20外環高速(不含S20外環高速以及S20外環高速高架段投影下的地面道路)以內的道路上行駛。

  自2020年10月1日起,全天24小時禁止國三標準柴油貨車在G1503上海繞城高速范圍(含G1503上海繞城高速以及G1503上海繞城高速高架段投影下的地面道路)以內的道路上行駛。

  由于國三標準柴油車發動機功率大,車輛出廠時沒有配備尾氣凈化裝置,是本市機動車氮氧化物、顆粒物排放的主要來源。截至2018年底,全市在冊國三標準柴油貨車12萬輛,占全市機動車總量的2.9%,但其排放的氮氧化物、顆粒物分別占到全市機動車排放總量的30%、46%。

  經測算,采用國五標準柴油車更新現有國三標準柴油車,將對改善本市空氣質量和居民生活環境具有重要意義,也有利于本市機動車結構優化和可持續發展。

  本市高度重視高污染機動車的污染物排放治理工作,積極推進黃標車、老舊車等高污染機動車提前淘汰。2015年,為加快推進國三標準柴油貨車淘汰,本市在國內率先實施了國三標準柴油貨車限行措施,從2015年11月1日起,調減了中環以內區域國三標準柴油貨車的通行時間,僅允許凌晨1點至6點的5個小時通行,其余時段限制通行。2020年起本市將通過逐步擴大國三標準柴油貨車限行范圍,適當提高柴油貨車提前報廢的補貼標準,加快淘汰國三標準柴油貨車,爭取在2022年基本完成淘汰。

  根據市生態環境局等七部門《關于發布<上海市鼓勵國三柴油車提前報廢補貼實施辦法>的通知》,為鼓勵國三標準柴油車提前淘汰,本市將對提前淘汰的國三標準柴油車根據車型、投放時間不同給予差別化補貼。對微型、輕型和中型柴油貨車補貼0.3-3.9萬元/輛、重型貨車補貼2.2-6.8萬元/輛、集卡補貼3.8-11.6萬元/輛、柴油客車補貼1.3-10萬元/輛。

  市交通委、市生態環境局、市公安局等部門表示,《通告》實施后,將強化執法檢查,利用電子警察、開展路口現場聯合執法等方式,加大執法查處力度;將強化信息共享,依托長三角大氣污染防治協作小組工作平臺,推進長三角區域內國三標準柴油貨車信息共享,建立非本市籍國三標準柴油貨車信息庫,同等實施限行。


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